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《逆天邪神》
《逆天邪神》
黄文意
22603万字
93026人读过
连载
行走在EBC的徒步线上,四周高山林立。伟大的珠峰、洛子峰、马卡鲁峰、卓奥友峰庄重而慈祥,默默地注视着人头攒动的顶礼人群。我向上仰望,感觉自己犹如井底之蛙,渺小又可怜。 ——记 感谢彪之队,他开扩了我的视野,他提供了我四处游走的动力。 感谢8264的游记攻略,这些攻略为我们合理地规划行程提供了极大的帮助。 感谢留姐、三月,感谢她俩的刚强、毅力和执着,感谢她俩为我提供的体贴、包容、和激励。 尽管我们三个人的岁数加起来已是137岁,尽管我们每周都在一起爬山,尽管我们一起走了许多长线(安纳普尔娜大环线、秦岭螯太穿越……),但我们在路上,仍然有分歧,有争执,但大家能坦诚交流,相互让步,最终让艰苦的过程演化为美妙的结果。 EBC徒步线路简介(地球人都知道)。 从JIRI前往珠峰大本营(EBC)是希拉里爵士登珠峰的路线,这是传统的EBC徒步线。自LUKLA机场修好后,多数人就选择从加都乘机到LUKLA,再徒步到珠峰大本营,从JIRI起步走的人就稀少多了。 EBC徒步线上的美景就是那些世界级的雪山,最佳观景点分散在东、北、西三条线上三个村子,分别是春昆CHHUKHUNG—4730米、GORAK SHEP-5140米、GOKYO-4790米。这三个村子边上都有一个制高点,也就是一座小土山,分别为CHHUKHUNG RI—5550米、KALA PATTHAR—5550米、GOKYO PEAK—5360米。在5550米的CHHUKHUNG-RI,你会感到洛子峰就在你的头顶,马卡鲁峰也比较亲近;5550米的KALA -PATTHAR是看珠峰的最佳位置,黑三角的珠峰和尖利NUPTESE(7861米)异常耀眼;5360米的GOKYO -RI据说是看卓奥友峰最佳位置,我在其上面仅看到半个卓奥友峰,还不如在GOKYO村看的全面,在这看珠峰倒是更全些。 有人说从JIRI到LUKLA的景色不美,我不以为然。诚然,这段路上没有雪山,但滔滔大河、千米瀑布、湍湍溪流、起伏山谷、多姿花木前所未见,异常新奇,美不胜收。 JIRI到NAMCHE BAZAR,距离长,起伏大,天气湿热,这七天,每天都很辛苦,需要日常的体能储备。 NAMCHE BAZAR开始的九天,如果不出现高反,每天都会感到又轻松又幸福 原计划徒步20天,由于我们三人都没出现高反,天气也很照顾(高山地区,少见迷雾,空气透明),结果16天就走出来了。珠峰洛子峰马卡鲁峰卓奥友峰关于图片这些图片全部用图片处理软件的自动锐化功能锐化过一遍。10月6日,Kathmandu---JIRI(1955米) KATHMANDU---JIRI,188公里。我们三人花了9000尼币(相当人民币810元)包了一辆天津夏利大小的车子,在弯曲不竭的山路上跑了近7个小时,到了目的地。途中,留姐如厕,遭遇不良蚂蟥极端骚扰,性感部位血流如注,害得留姐只好向尼泊尔坐店医生一展国人玉体。第二天,我和三月也一样幸运,一只美丽的女蚂蟥爱上了我的小黑手,两只英俊的男蚂蟥贴上了三月那两条小白腿。JIRI景色D1---10月7日,JIRI(1955米)---BHANDAR(2190米) 起步就爬坡,约两个小时到达MALI(2220米),然后就下坡,约一个小时后,到达喜马拉雅—SHIVALAYA(1770米),我们就在这午餐。这个地方有汽车出出进进,只是不知道,它们来自何方,又各自通向哪里。 午餐后,我们就不停拔高,SHIVALAYA始终在眼前,只是越来越小。爬到DEURALI(2710米),天就蒙黑了(北京时间20:00左右)。又开始下山,约一个小时,到达目的地---BHANDAR(2190米),天已大黑。下山途中,我跌了两跤,肯定不是我腿脚无力,肯定是道路湿滑。山上公共自来水经常可见,天热,洗了三次头。可口可了也随处可见,我一瓶都不买,贵,6元、8元、10元,渴了,就喝自带的西洋参冲的开水。 晚上,留姐胃肠感冒发作,心跳剧烈,不能吃带油水的食物,我们都开始谈论后事了---前行,还是后撤。 这一天都忙着爬坡,相机背在包里,没有精力赏景取景。景色SHIVALAYA村口那座桥D2---10月8日,BHANDAR(2190米)---DAKACHU(2920米) 从BHANDAR(2190米)一路下行,最低到了1490米,这时过条小河,沿河到达美丽的小KINJA(1630米)村,我们在这午餐。 在村口,有个检查站,登记护照。三月看了那个登记簿,没发现今年走这条线路的中国人。留姐的病情加重了,气色不好。 午餐后,又是一路上坡,经SETE(2580米)到达只有两家HOSE营业的DAKACHU(2890米)。我们住在比较大比较干净游客比较多的那座黄色HOSE里,店主亲欧远亚,把我们安排在挑夫、背夫住的副楼上。 留姐情况更加不好,一个德国朋友为留姐请来了乡村医生,另一位名叫尼古拉斯的德国朋友给留姐一包药。留姐吃了,病情马上好转,第二天基本康复。1490米处的小河。D3---10月9日,DAKACHU(2920米)---JUNBESI(2670米) 胃肠不折腾人了,身孕般的难受消失了,留姐的精神头就上来了,我和三月的心情也跟着欣欣然起来。 今天的路途虽然漫长,但不辛苦,坡很长,但不陡峭。沿途都是高大茂密的杜鹃花树,三、四月份应是火红处处。经GOYAM(3220米)到达前七天路途的最高点LAMJURA LA山口(3530米),转而开始漫长曲折的下行。下降850米后,到达繁荣的JUNBESI(2670米) 我们住在清静、整洁、惬意的夏尔巴家庭旅馆,三层小楼,外接明亮的餐室、30多平方米的蔬菜大棚。旅馆里只有我们三个人。主人是近30岁的年轻人,是把持家的好手。在这里,我洗了我们三人的衣服,还冲个凉水澡。 下山途中,遇到一群可爱的孩子,那个稍大点姑娘请我给他们照相,看到自己的影像,他们欢喜异常。上行所拍。下行所拍。可爱的孩
最新章节:
第521章
半个喜剧
(
2024-05-20 00:54:23)
更新时间:
2024-05-20 07:28:26
郭庆清
喝卡布其诺是幸福的,在零乱肮脏的小店吃一碗面条也是幸福的;去米兰是幸福的,穿越嘎玛沟被蚂蟥吸点血也是幸福的;...珠峰下晒太阳是幸福的,帐篷里梦呓到十二点同样是幸福的。它存在着,就无所谓形式与结果。这就是信仰! 最近一年,穿越珠峰东坡的环线很火爆。多数队伍都选择从优帕村徒步过晓乌措、晓乌拉路线,很少有从伦珠林村翻越朗玛拉倒穿的队伍。大多数嘎玛沟穿越团队,选择的是翻越桑穷拉、措拉垭口的路线。这次,从嘎玛沟源头一直到陈塘,包括上游全程的完整路线,算是目前为止最完整的嘎玛沟攻略。对于幸福,每个人的理解都不一样,一个人在不同人生阶段也不一样。那么信仰呢?有总比没有好,可想始终恪守虔诚,除了狂热,更需要的是偏执...主:群驴乱舞时间:2012年5月地点:珠峰东坡傲嘎营地人物:后面再一个个单独介绍 [实际行程时间安排]D0,拉萨集合, https//bbs.8264.com/thread-1256837-5-1.html 住陆青年旅社。 D1,拉萨—定日县(白坝), https//bbs.8264.com/thread-1256837-6-1.html 包车到白坝,13座依维柯3000元,下午到达白坝,入住雪域E族饭店。 D2,白坝—扎西宗—曲当乡—伦珠林, https//bbs.8264.com/thread-1256837-11-1.html 包车经扎西宗乡到达曲当乡,提前经乡领导联系好的牦牛已经到达伦珠林,我们住在曲当珠峰旅馆,边防登记。 D3,伦珠林—拉则营地, https//bbs.8264.com/thread-1256837-14-1.html 一早搭货车10余公里到达伦珠林村,和牦牛汇合整装出发,沿着小溪、河谷右侧上行,当天扎营在拉则营地。 D4,拉则营地—朗玛拉—措学仁玛营地—邦布其营地, https//bbs.8264.com/thread-1256837-16-1.html 上午1000出发,翻越海拔5360米朗玛拉,经过措学仁玛,湖水结冰,没能看到雪山倒影。 大约1600过措学仁玛营地,1700在邦布其牧场扎营。 D5,邦布其营地—汤湘观景台—俄嘎—巴当—傲嘎, https//bbs.8264.com/thread-1256837-21-1.html 早餐后出发,在山坡小道上蜿蜒前行,从汤湘观景台下到沟底俄嘎草地,到达巴当草地后一部分人留在了巴当营地, 一部分继续前往傲嘎营地,牦牛把我们一部分人送到傲嘎后返回巴当营地。 D6,傲嘎—白当—BC—白当—傲嘎—巴当, https//bbs.8264.com/thread-1256837-24-1.html 早起,700起床看到日照金山,整理好早出发进入卓穷河谷,经过白当营地,中午到达珠峰东坡BC,下午返回巴当。 牦牛今天又把我们的装备驮回巴当营地,与另一队汇合。 D7,巴当—汤湘—夏浓—措朗湖—卓湘, https//bbs.8264.com/thread-1256837-33-1.html 700起床,1100出发,经过汤湘爬升,山腰穿行,经过夏浓牧场到达风景如画的措朗湖营地,下午下到兰花谷在小溪水边扎营。 D8,卓湘—沙基塘, https//bbs.8264.com/thread-1256837-41-1.html 很少有人走过这段路线,1000出发,从卓湘牧场三岔路口往南是新路线,向北经兰花谷去晓乌拉为传统线路, 沿河而下,首先经过马卡鲁东坡河谷,过河谷可以去马卡鲁东坡BC。继续行进经过一个小木屋,傍晚到达沙基塘。 D9,沙基塘—晓乌米(嘎玛沟河边营地), https//bbs.8264.com/thread-1256837-47-1.html 上午1100正式出发,中间经过几个木板桥,路过一些废弃石块建筑及潺潺溪流。 这一天,穿越原始森林,晚上在嘎玛沟河边一沙滩地上扎营。途中偶有蚂蟥出现,营地蚂蟥成灾。 D10,嘎玛沟河边营地—陈塘, https//bbs.8264.com/thread-1256837-53-1.html 这一天路线较长,早上700起床,1000出发,过夹牛沟,最后看到梯田的时快到陈塘了,再需爬一个大坡后才能进入山腰上的陈塘。 D11,陈塘—藏嘎村—那当村—定结县, https//bbs.8264.com/thread-1256837-60-1.html 班车到定结县,去年路修通到那当村,今年路已修到藏嘎村。 D12,定结县—日喀则—拉萨, https//bbs.8264.com/thread-1256837-75-1.html 定结县早上9点前去日喀则的班车,下午到日喀则后换乘去拉萨的班车,傍晚到达拉萨。登场人物, ----兔子,美女哦! 登场人物, ----没钱不帅,我们的二师兄,帅哥哦! 登场人物, ----易水寒登场人物, ----边界,我自己~~ 登场人物, ----飞鸟、劳拉、风萧萧,风萧萧兮易水寒~~搭档!登场人物, ----劳拉,只是一个传说!寂寞美女~ 登场人物, ----小鱼,帅气吧~登场人物, ----六折,带头大哥~ 登场人物, ----不帅,近照,我们的收队,尽职尽责~ 登场人物, ----飞鸟,化石专家!嘿嘿~ 登场人物, ----砍 刀,美食专家~~ 登场人物, ----腾云,又一美女~登场人物, ----骨气,赶牛哥~ 登场人物, ----风萧萧,体能哥~曾穿拖鞋从背崩走到墨脱 这里是喜马拉雅腹地,有3座海拔8000米以上的雪山,有10多个高山海子。在这片美丽神奇的土地上镶嵌着一片绿色的宝石,就是960万平方公里国土上的最后一片陆地孤岛——陈塘镇,陈塘峡谷区地处喜马拉雅山主脊南翼,是印度洋暖湿气流北上高原的重要通道,有3条河流朋曲、那当河、嘎玛藏布在此汇集后进入尼泊尔境内。那当河、嘎玛藏布为朋曲的两条支流。该流域地势差异大,有天然牧场和农田,牧有牦牛、犏牛及藏系绵羊,种有青稞、荞麦、鸡爪谷等农作物。陈塘与世隔绝,没有任何的外界侵扰,在宋代随着西夏王国覆灭而逃亡的党项王朝后裔在这里找到一个绝佳的安身之地,并用自已太阳般的热情与活力与其它民族融合,形成了神秘的独特的民族--夏尔巴人。他们利用惟一的交通工具牦牛,用自己坚韧的双手和嘹亮的歌喉在这里顽强的生存着,并创造着夏尔巴奇迹!也是这次徒步的最大诱惑!全体队员合影--从左至右后排:砍 刀、没钱不帅、劳拉、六折、风萧萧、临渊羡鱼、飞鸟、边界 前排:兔子、骨气、易水寒、腾云, 日照金山~继续更新... 决战雪山之巅 --兔子与鱼登场人物, ----临渊羡鱼,拳师~ 登场人物, ----腾云,美女调酒师~~后面的更新内容基本按照以下目录顺序来更新,详细攻略附之:第一天、拉萨-白坝第二天、白坝-曲当第三天、曲当-拉则第四天、拉则-邦布其第五天、邦布其-傲嘎第六天、傲嘎-巴当第七天、巴当-卓湘第八天、卓湘-沙基塘第九天、沙基塘-晓乌米第十天、晓乌米-陈塘第十一天、陈塘-定结第十二天、定结-拉萨营地小景※ 去西藏 ※这是我最近4年来第三次进藏,2012年5月,我们一行12人又一次踏上了西行的列车,经过近50个小时顺利到达圣城拉萨,一座属于天堂里的城市。世界屋脊的青藏高原充满了神奇,昆仑山、唐古拉、念青唐古拉,还有美丽的青海湖、可可西里、那曲草原。雪山脚下,天地之间,藏羚羊、黄羊、野驴、牦牛一路相伴。云那么白,天那么蓝!虽不是第一次进藏,可看到这高原美景就忍不住拿出相机咔嚓个不停。大脑也随之开始兴奋...※ 去西藏 ※西藏,正是为了那极致的美景,为了那蓝天、白云、雪山的圣洁,我们这群人才几乎每年都要聚在一起,带着一些痴迷、执着、坚毅和承诺,去亲近西藏运行,去领略大自然的神奇与博大,去找那一点点属于我们的幸福...远行,就这样在坐在车窗前,望着车窗外的白云,列车上播放着歌颂高原的曲子...我们一路来到拉萨※ 拉萨 ※ 回到了拉萨, 又见到了布达拉, 依然, 拉萨河轻轻流淌, 八廓街人来人往... 他正用偏执来抗拒这个不知是谁造就的乱世... 这就是信仰![费用]很多人比较关心费用问,先给大家说一下费用问,我们不是商业队伍,全部费用AA,队员兼任义务CFO,预算是从拉萨开始往返2000-3000元。以下为实际的花费,人均2000元左右,以供后人参考:拉萨-白坝,包车费3000元(司机:洛桑,13908906012,人不错),人均250元(嗯~ 别笑哦,赶巧了~) 白坝镇在318国道上,新定日(协格尔镇)的珠峰景区售票处就在白坝镇,如果去珠峰必须在此购买门票,去樟木、尼泊尔也可以在白坝镇停留。 包车最方便,可以从直接从酒店出发,13座依维柯3元/公里,车顶有行李架。拉萨到新定日县城单程504公里,包车按照往返1008公里收费,到白坝往返1000公里。 白坝物价较高,吃住较贵,吃一碗面都15元,住雪域E族饭店,间160元/天,24小时有热水(估计多数人怕高反,也不敢洗澡,嘿嘿~~)。 如果不包车,从拉萨坐车到日喀则80元,然后换乘去定日的班车70元,可节省100元,注意:从日喀则去定日的班车较少,如果赶不好时间点就要在日喀则多呆一天。 另外注意:在白坝有卖化石的藏民,千万别买,全假的。若真要留个纪念也罢,花5块钱买个当纪念品不错!当然你若有钱...白坝-曲当,包车费3000元(车主:尼玛才旦,13518924783,司机:桑杰,13889026202),人均又是250元(嗯~ 你就偷着笑吧~) 包车,其实也是定日县-曲当乡的班车,22座中巴,当地人从定日到曲当车票75元,但是车子不是每天都开,外地人在珠峰路切村检查站那查珠峰门票,有珠峰180元门票就可以放行,不去珠峰也得买票有点过份了,除非你有其他办法。(若有敬请分享~~) 班车老板就是利用这检查站多赚点汉人的钱(除非你长得象藏人,否则下车),不买票不放行,除非你有其他办法,包其他车也是。 最好的办法就是跟班车老板砍价了,可以让他包含从曲当乡到优帕村或伦珠林村的卡车费用,要知道他们在曲当找车会便宜很多。 在曲当住珠峰饭店,40元/床位。租牦牛费用,12320元,这是全程最大一笔费用,人均1026元。 建议从乡里提前联系好牦牛,一头70元/天,每头能驮运3个大包,本来我们计划租用6头牦牛,因季节原因牦牛中间无法吃到草,又多带了些牦牛的粮草(否则,牦牛会罢工的~~) 最终8头3个牦牛工,如果是环线出发地和结束地相同,费用按照实际发生天数计算,我们不是环线,从曲当进、陈塘出,计划徒步8天,给了他们16天的费用。 8x(8+3)x70=12320元 个人观点:当地老百姓比较纯朴,不要过于跟他们去计较这一点点费用,我们出去玩都买了保险,人家一路听你的跟着你翻山越岭,容易吗?陈塘费用,住宿40元。 到达陈塘之前没有任何费用,到陈塘镇,建议去品尝当地的鸡爪谷酒,镇上只能住政府安排地方,吃饭只有一家贵州人开的饭店(正在装修),山下藏嘎村能提供吃饭和住宿。 当然我们去陈塘就是为了从政府的厕所里看对面山谷里的绝美风景(注意:只有厕所那里能看到~~)。陈塘-拉萨, 从小的地方到大地方,车子会越来越多,一半就不用包车了,陈塘到定结班车70元/人,也不是每天都有,可以提前联系,人多就能来接你。 定结到日喀则80元/人,日喀则到拉萨80元/人。其中还包括一些FB费用(在陈塘喝了12桶鸡爪谷酒~~酒桶啊~~),日喀则、白坝、曲当、陈塘、定结等地全部饭店FB。人均2000元左右。※ 第一天、从拉萨出发 ※我要说:无需豪言壮语,我们只是跟随着前人的脚步,走了过来。感谢前人留下不少攻略,也算让我们有备而来吧。...最吸引我的当属那张措学仁玛三座雪山的倒影,就是冲它而去的...结果...这天,从陆青年旅社出发...我,已经习惯了高原,也喜欢上也高原,下火车到再出发,我们只在拉萨停留了一个晚上...早到的朋友已经从荒野那里每人准备好了2个气罐这是刚下火车时的情景 ~这哥俩像不像逃难的?~~要特别感谢在拉萨招待过我们的那位朋友([]
郑志翔
肩上背的手上挂的怀着某种急切的、甚至忐忑的心情,一层一层地打开自家的门。一切依旧,除了门口的一层薄薄的灰尘。放下行李,打开窗户,眼睛在日历上停留了片刻,那是出行时的日期——4月1日。我有点费力地一迭迭地撕,直撕到今天的日子——5月1日。它明我的自驾游已经走了一个月,或确切地说走了31天。 旅行是一种生活方式。 有一种风景具有长久的磁性的迷惑力,有一种文化会使我们更易于接受自然界的的诱惑,有一种向往自由的心使我们更敏感于刻板生活的窒息。于是就有了间歇性的、类似病理性的反应,轮回式地隔段时间去走走,去发泄,去观察,去欣赏,等等。 例行文字: D1:福建省宁德市七都 D2:福建省泉州市开元寺、清净寺、洛阳桥、安平桥 D3:厦门鼓浪屿、南普陀、海滨浴场 D4:田螺坑土楼 D5:路上,晚宿广州市 D6:黄埔军校旧址、开平碉楼、赤坎镇 D7:路上,晚宿三亚市 D8:亚龙湾海滩、三亚湾海滩 D9:尖峰岭、天涯海角 D10:三亚湾 D11:博鳌、文昌市、海口市 D12:买轮胎、路上,晚宿北海市 D13:北海银滩、红树林 D14:明仕田园、德天大瀑布 D15:通灵大峡谷 D16:阳朔西街 D17:漓江漂流、月亮山 D18:大榕树、象鼻山,晚宿三江县 D19:肇兴侗寨 D20:荔波小七孔桥 D21:西江苗寨 D22:镇远 D23:路上,晚宿梵净山农家乐 D24:梵净山 D25:凤凰 D26:张家界袁家界、天子山 D27:张家界金鞭溪、黄龙洞 D28:路上,晚宿恩施梭布垭石林景区 D29:荆州古城 D30:钟祥市明显陵夜宿婺源 D31:兰溪市诸葛村——回家 全程的第一张照片,记录我的新车公里数:3138KM 全程的最后的一张照片,记录车至朋友家门口的公里数:12103KM。12103-3138=8965,也就是说我们大约自驾游走了九千公里。 在梅州市至广州市的高速公路上堵车1小时,始有了我的新车菲亚特/菲翔的首拍照片,是它的优良性能保证了旅途的安全。 本次出游共4人:醉翁之意,即我,全程驾驶员;翁嫂,拙妻,刚拿到驾照,尚不能跑高速,只能作紧急情况下的备用力量;我的一位老友许先生和他的妻子(按照网络上的习惯,我正考虑给他们取个网名)。现在应早点进入正,其他的有关旅行中的实用性建议或经验教训等将在后续部分添加或补叙。第1天福建省宁德市七都4月1日由于一些琐事的延搁,我们直至下午1点钟才动身。心里想,筹划了这么久的计划终于去实行了。心一直为禁锢所苦,这下子轻快了,自由在前方指引。下午才从温州出发,跑不了多远,最远可到福州。但我对大城市毫无兴趣,从一座钢筋水泥跑到另一座钢筋水泥,有什么意义呢。且中国的城市大都千人一面,有特色的寥寥无几。闽北是温州的门槛,太姥山已去了两次,福鼎市也买过水产。想起上次看朋友手机上的一张照片,那是涂滩,河图洛书般的天书图案,抽象美啊。朋友告诉我那是宁德市的七都,今天就冲着去七都。5点钟到了七都,顺着沿涂滩的公路,雨势渐大。打伞去问渔家,他说拍摄点正在这附近,只是现在是退潮时间,要到潮水涨到半淹涂滩上的栅栏时才好看。我问,那会是几点呢?他笑着说,得明天11点。哇哈,等不及了,看来我不是摄影中人,没这份耐心。胡乱拍了几张“舟自横”的照片,就去宁德市投宿了。 回温州后,我给我的一位热爱摄影的同学通了个电话。他说在七都摄影要侯天气、时间和潮水,要登上附近的山头,下面是他拍摄的照片,你看多美啊。 第2天 开元寺、清净寺、洛阳桥、安平桥 说城市都千人一面也不尽然,比如说这泉州。当红砖白窗低层楼房初入眼帘时,你会眼睛一亮。但当大片的连街倒巷满目红砖屋出现在眼前时,你真有说不出的诧异,疑为进入异域。在这有着海上“丝绸之路”起点之称的,有着世界性文化沉淀的“海滨邹鲁”的回光返照下,我驱车到了开元寺。 曾在唐开元26年,唐玄宗下令在凡因战争而造成重大伤亡的地方建寺,以超度亡灵,寺均以“开元”命名,因此全国以“开元寺”命名的寺不知其数。 开元寺是福建省最大的寺庙,建于唐武则天垂拱二年((686年) 寺庙两侧为东西两塔,高40米,是泉州市的象征和志。塔为石塔,周身有点发黑,显现沧桑。 下为佛教中大名鼎鼎的菩提树 一代高僧多才多艺的弘一法师李叔同在泉州弘法修持是最长的。丰子恺、潘天寿均为其门下,下面的歌词即为丰子恺抄录。([]
庄雅光
五台山,中国佛教第一圣地。位于山西省五台县境内,方圆五百余里,海拔三千米,由五座山峰环抱而成,五峰高耸,峰顶平坦宽阔,如垒土之台,故称五台。五台分别为东台望海峰,西台挂月峰,南台锦绣峰,北台叶斗峰,中台翠岩峰。五台之中北台叶斗峰最高,海拔3058米,素称“华北屋脊”。五台山除五大禅处外,名寺还有金阁寺和碧山寺等。碧山寺是五台山最大的十方禅寺,佛经称东、西、南、北、东南、西南、东北、西北、上、下为十方。十方禅寺是可以使各方名僧来作主持的禅院,又叫十方刹。五台山在隋唐时已经名声远播,宋以后,日本、印尼、尼泊尔等国的僧侣与五台山都有往来。从五台山源远流长的兴始发展中,我们不难看出它在四大佛山所占据的特殊地位。它不仅生动翔实的记录了中国佛教起落兴衰的过程,同时还展现了佛教文化的灿烂和进步。作为我国四大佛教名山之首的五台山,千百年来吸引了无数的游人。 东台:又称望海峰,台顶如鳌鱼脊,海拔2795米。 鸿门岩:海拔2500. 北台:叶斗峰(3061m),号称“华北屋脊” 中台:翠岩峰(2894m). 西台:挂月峰(2773米) 狮子窝 金阁寺 南台:锦绣峰(2474米) 大朝台线路 漫漫朝台路 包车从武汉与山西忻州砂河镇往返,单边行程约1200公里。这里友情提示下:考虑到湖北到达山西五台的火车票紧张加上队员多不方便转车,本次包车前往。但是最大的细节失误是没有预计到山西境内高速的本地规定是:大客车禁止夜间通行的时间与全国的不一样,当地高速规定:晚20:00--凌晨5:00禁止大客通行(与全国的规定凌晨2:00--5:00不同)。副领队:凡人 从砂河镇上鸿门岩。这里也友情提示下:五台门票目前168元,进山费100元,但这只是从台怀镇进入上五台的规定,而我们从砂河镇进入上五台,再从南台出来,没有任何收取门票和进山费用的地方。 鸿门岩 轻装东台往返东台眺望北台鸿门岩至北台,突遇8级狂风夹雨水以及大雾天气,重装沿山脊穿越几乎无法站立行走,同时狂风夹着雨水击打在全身,手上感觉如同冰雹击打,全身迅速失温,大雾中几乎难以看到前行的线路,原定的山脊和直切向上几乎不太可能。 当晚在北台挂单 第二天早上6:00全体24名队友北台合影,出发向中台。([]
袁涵雄
本人是火车迷,最喜欢西南的纯美自然风光。作品在铁路论坛类论坛发了不少,经一位老朋友介绍来到这里。希望大家都喜欢本人的作品其实美丽的风景并不一定只在各种旅游攻略书籍中,只要自己用心去寻找,西南处处有美景坐着西南的绿皮火车,慢慢的欣赏自然风光就是个不错的选择。 由于西南特殊地形的限制,这里的铁路线大多建于本世纪五、六十年代,线路蜿延前行,无数铁道兵战士为了修建祖国的钢铁大动脉,将自己的青春献给了这里,甚至付出了宝贵的生命。 虽然西南铁路路网稠密,但由于受到地理环境条件的限制。除新修的渝怀、新黔桂线之外,基本上都修建于本世纪五、六十年代。受资金、技术、设备所限。基本上都是单线铁路。经常需要穿越山脉、河流。只能依山蜿蜒前行。这种独特的景观是平原地区的线路所不具备的。 西南地区大致包括四川、重庆、贵州、云南、湘西等地。其中铁路风光最美丽的是成昆、(成都--昆明)川黔(重庆--贵阳)、内六(内江--六盘水) 渝怀(重庆北--怀化)、南昆(南宁--昆明)、贵昆、湘黔(株洲--贵阳)、水柏(六盘水--柏果)、焦柳线南段等线路。 此次出行线路: D1、郑州----昆明(南航航班) D2、昆明----石林(7452次列车硬座,游览石林车站周边) 石林----威舍(普通慢车硬座) D3、威舍----六盘水(6001次列车硬座) D4、六盘水----怀化(K110次列车硬座) D5、怀化----漾头(7272次列车硬座) 暴走漾头--九龙洞缓开站区间10公里,拦车去铜仁 铜仁----怀化(7271次列车硬座) D6、怀化----郑州(K268次列车硬座) D7、郑州----贵阳(1645次列车硬卧) D8、贵阳----重庆(绿皮列车硬卧) D9、重庆----白马(长途客车) 白马----涪陵----重庆(长途客车) 重庆----郑州(南航CZ3480航班)回复 伤心的宾宾 的帖子早早订下到昆明的1.8折特价机票 09年4月初的1天,出发前往新郑国际机场……驶上机场高速,旁边是京港澳高速河南的高速公路非常发达,通车里程全国第一郑州新郑国际机场……地处中原腹地省会郑州,位于我国最繁忙的京广航路的中部,又在沿海地区和西部地区结合部分,因此是我国重要的干线机场及空中交通枢纽。它位于郑州市东南方向,距郑州市区直线距离15公里,距新郑市区直线距离15公里。 于1997年8月28日通航的郑州新郑机场是按照国际化准设计的,场道布局合理,设施功能完善,机场飞行区等级为4E级,机场占地面积为25平方公里,跑道长3800米,宽65米,可满足目前世界上最大的b747---400型客机起降。停机坪面积87万平方米,可同时停放18架大型飞机。航行管制系统配备有全固态一/二次雷达,跑道双向仪表着陆系统,双向进近灯光系统,全向信台地空数据链及vhf四/八信道无线共用系统先进装备,保证飞机的正常飞行及夜航和盲降的要求远处还有焦作、晋城的大巴 郑州新郑机场相继开通了省内各省辖市,还有山西晋城的班车。头一次在新郑机场新航站楼乘机,挺新鲜我的航班CZ3439,14:50起飞BS此人,用自己扮演的伟人形象为产品代言中国南方航空公司的波音737--300小型客机, 它将搭载我飞进美丽的大西南 到昆明的航线一直是热门线路。今天的上座率达到了98%蓝天,白云朵朵……餐食不错 牛肉、鱼肉饭二选一,小面包、涪陵榨菜、圣水果、 还有餐巾纸、湿巾、牙。 为旅客想的很周到经过2小时18分钟的飞行,准备降落……昆明当天下雨,下车后坐上52路前往市区。 途中停车“双桥村”,显然是都市村庄。 这里肯定有物美价廉的旅馆,在此下车这里小旅馆,招待所很多。价格从10--50元不等 35元的小准间,还不错 还提供一次性洗漱用品条件还不错,35元挺值晒一下自己所带的物品 自认为该带的都带了,没想到一件非常重要的物品却忘到了家中…… 给我的行程带来了无尽的遗憾!当天晚上先去昆明站买票,这里离火车站不远 当时下雨,昆明站售票厅内买票的旅客很多,但只开了4个窗口 没有警察维持秩序,看得出其中有几个小偷 排队20分钟后买到次日的7452车票 昆明--红果次日早早起床,准备乘公交开往昆明站。 这里位于春城路,位于昆明巫家坝国际机场和火车站的正中间。 交通还是非常方便的31路公交车到了终点站……昆明站 却还要走500多米昆明站的建筑还是非常漂亮的昆明站,或者称南窑火车站 址在云南省昆明市官渡区官渡镇,北京路的南端.同时也是昆明市区的南部,可乘2、3、23、83、等公交车到达。邮政编码650200。建于1997年。离南宁站811公里,,隶属昆明铁路局管辖。现为特等站。客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。货运:办理整车货物发到;不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发这个雕像似乎更应该放在证券营业部…… 已经登上7452次列车…… 旁边是T61次的到达车底,还未回库 昆明站唯一跨局特快……车票…… 如果只为了到红果,完全可以坐8:08始发的6062次。此车途经贵昆,盘西线到达红果。全程261KM 而我所坐的7452将走南昆,经威舍上威红线到达红果。全程376KM 至于原因……只为了运转美丽的石林告别昆明站…… 开始自己的第一段旅程此时与贵昆线平行,一会儿才能驶上南昆线([]
刘玮恭
曾经看到一篇驴友从杭州徒步到丽江的游记,他开头的大意是这样的,我这一辈子就是个打酱油的,我用上半辈子打了一瓶酱油,用后半生提回家,如果这样一辈子的话,我只知道酱油的味道,不知道五味陈杂的味道,所以就辞职上路了。 我十分憧憬羡慕那种自由自在,浪迹天涯的生活,但终究是一个无法突破现实生活的人,我得工作挣钱养活自己,我注定这辈子只能做个打酱油的人。既然浪迹天涯只能是梦想,那就只能在平淡的生活当中为自己找到些许乐趣。每年一次的旅行与我来说,就如同物质贫乏的童年时过年,那时候我就可以有零花钱有好吃的。于是每年我会用半年时间来期盼,用10天的时间来尽情享受,再用半年的时间来回味旅途的点点,这样每年都是很值得回忆的一年。 我和老公是大学同学,结婚时几乎是一无所有,当时的结婚照还是黑白色的,结婚十年时流行婚纱照,我们就作为纪念去重拍了一套,结婚二十年时我们已经开始了每年一次的旅行,于是作为纪念我们去了亚丁和梅里,雪山,溪流,森林,草原成为我们美好回忆。时光荏苒,一晃五年过去了,今年我们已经是银婚了,佛国缅甸行成为我们这次旅行的目的地。 行程8月 8日 乘K337次车(2022)离郑州赴昆明 住火车上8月 9日 欣赏湘桂风光 住火车上8月10日 0643抵昆明后,昆明休整8月11日 赴长水机场乘MU2029航班,1405-1350昆明赴曼德勒,抵后打车赴曼德勒,换 钱,买火车票后,曼德勒市内晚餐,晚9点乘火车赴蒲甘8月12日 6点左右抵蒲甘后住宿,包马车游蒲甘(欣赏万千佛塔烟雨中的美景)8月13日 包马车游蒲甘(欣赏万千佛塔烟雨中的美景)8月14日 租自行车蒲甘到处转悠8月15日 乘汽车赴茵莱8月16日 乘船游茵莱湖8月17日 茵莱飞曼德勒8月18日 包皮卡车游曼德勒和周边古城8月19日 1440飞昆明,1720抵昆明,晚2120飞机返郑州费用(两人份)赴昆明火车:1000元证:500昆明回郑州飞机:2500昆明住宿及杂支:300昆明曼德勒往返:2800合计:7100境外费用:680美金折合人民币4352总计:11452人均:5726元 走之前犹豫来犹豫去,乘飞机太贵还得加一晚住宿,最终下决心辛苦一点乘火车赴昆明,新闻天天都是台风和水灾,很担心铁路再出现问,晚点赶不上出境的航班,只好提前一天到了昆明。 找到住处,给5年前在香格里拉偶遇的小杨和小纳夫妇打了电话,约好晚上在金马碧鸡坊汇合一起吃晚饭。说起来和他们夫妻可真是缘分,5年前在香格里拉汽车站相遇,一起包车去了梅里,原本他们准备在飞来寺看看雪山就回,结果却在我们的忽悠下,一起去了明永冰川,一起住在西当温泉,又一起进入雨崩村去看神瀑,完全不知户外为何物的他们俩,为进入一个完全不同旅行状态感到非常兴奋,因为他们从来没有住过那么破的旅店。最最悲催的是他们是清真人士,而且是非常非常清真的那种,进入雨崩吃撑了大问,只能吃煮鸡蛋和方便面,正好我们带了一些烤馍片是清真食品,都给了他们。从雨崩出来的第一件事,就是在德钦县城找了一家清真馆子,好好搓了一顿。那时是我们结婚二十年的磁婚之旅,在旅行即将进入尾声时,我们相遇了。 现在5年过去了,我们的银婚之旅的第一站,就见到了他们,真的是一种缘分啊。我想起当年一起去雨崩时,我们结婚二十年,他们十年,还遇上一位叫做平安的杭州小伙子,于是我们就起名三十年平安组合。平安当时因为一些个人原因,辞职去旅行,三个月独自走遍了全国,和我们分手后,就进入西藏,后来是新藏,内蒙,东北。我们都和平安失去联系,想来平安现在一定已经拥有一个美满的家庭,过着幸福的生活吧,遥祝我们这个三十年平安组合家家团圆幸福。 白天我们在昆明市内瞎转悠,无聊第给狗狗拍照;看见卖菜的也上前拍照,问人家那些我们没见过的菜叫什么名字,很被卖菜大婶鄙视了一下,大概觉得我们太没有见识,四体不勤五谷不分吧。五年前的三十年平安组合,最右边是我们俩,中间是小杨两口,最左边是平安,平安旁边的是雨崩的女孩,藏歌唱的让人欢笑,让人流泪。商店街上优雅的小比熊,坐在门前任我们拍照,无视我们的存在昆明的第一次餐,吃的是傣家风味,香茅排骨,烤里脊,烤金针菇,菠萝饭,很是美味茉莉花项链,美丽又美味那些看起来很好看且不熟悉的蔬菜 和小杨约好的6点整,来到金马碧鸡坊。不一会就见小杨带着一个女孩过来了,原来小纳出差了,小杨带着女儿来见我们。特别清真的小杨安排的晚餐地点真的很特别,在一个清真寺里面,院子里有遮阳的木架子还有棚顶,很风凉很舒服,那个环境没有理由就让人喜欢。真的不知道清真寺里还有餐厅呢,和小杨母女聊着天吃着饭,耳边回旋着伊斯兰的经文声,似吟似颂,很好听的。真是一种很好的经历,如果没有领着,真的不可能找到这样的餐厅。 8月11日,我们登上了飞往曼德勒的飞机。和两年前的越南柬埔寨不同,这次的4个人的英文几乎都是幼儿园水平,虽然下了很详细的攻略,但还是有点不安和忐忑。 飞往曼德勒的航程很短,只有1小时十分钟,缅甸和国内的时差却有一个半小时,所以下午2点5分起飞,到曼德勒却是1点多钟。飞机进入平飞状态,空乘发了一杯饮料,就进入了下降状态。 空中的蓝天白云真是美丽,蓝的令人心醉,白的像一团团柔软的棉花。 过云层就看到缅甸的大地展现眼前,那幅图画很眼熟,因为在谷歌地图上已经看了很多次了,我极力辨别着陌生而熟悉的环境,那条大河是伊洛瓦底江,江上有两座桥,桥的一边是曼德勒,一边是实皆古城。可是当时我确实没有看懂那边是市区,那大片的水域令我以为曼德勒发大水了,可疑惑的是并没有这方面的新闻啊,旅途结束再看照片时才弄明白,那大片的水的区域,正是因瓦古城和阿马拉不拉古城所在的位置,甚至沿江通往因瓦渡口的那条林荫大道也清晰可辩。感谢以上各位的欣赏和祝福,我们将继续努力,争取金婚,钻石婚时,依然能携手同行。也祝福各位驴友各自有各自的幸福生活,其实幸福是一件很简单的事情,如同兔子有白菜和萝卜一样。 曼德勒一下飞机就开始体验到缅甸的味道,顺利通过移民局,到了提取行李的转盘前,等了半天不见行李出来。同机的大部分人都是往来中国和缅甸作生意的,最后剩下等行李的不到10个人,基本都是游客。 终于行李出来了,却不是从转盘里出来的,而是几个缅甸人从停机坪的那个门口提着过来的,拿到行李对方就开口要小费,没有缅币,只好给了1美金了事。过海关柜台时需要填写一个申报单,各国的内容都差不多,虽然不是太懂,大概也就是姓名护照号码,有没有不允许带的东西,钱带了多少之类的。 出了海关一进入候机,忽地一下围过来一群人,攻略上说了没有公交,这些人都是出租拉客的,问问价格说是一个人3000K,当时是费了好大劲弄明白,不是3美金,是3000K。候机室里有兑换处,却没有营业的人。拿出攻略指着市区,先说“money change “,然后指着火车站,说“train station”,基本上我们没有囫囵的话,只能是蹦单词,一路上令我最郁闷的就是,缅甸恨不得要饭的都会说英语,而我也算是半个知识分子却完全靠蹦单词,肢体语言以及悟性来搞明白所以事宜。最终老公居然谈妥4个人10000K的价格,比攻略上便宜不少呢,这时碰上一对南宁的夫妇,想和我们拼车,15000K6个人搞定,在后来换钱,买火车票等环节上,英文不错的小龙夫妇给了我们很多的帮助,唯一让我乐不可支的是小龙夫人英语虽然不错,但是数字功夫不怎么地,谈车费时居然把15000K听成50美金,在后来的旅途中,这种误听还有好几次。虽然我没有听懂对方说的数字,但我有攻略上的价格参考,认为那是绝不可能的。 说起来缅甸的司机真有耐心,到市内先把我们带到兑换点,当天的汇率1美金850K,比攻略上还好一点。300美金可以换到255000K,瞬间变成大富翁,都是1000一张的,一大把钱就那么用皮筋一捆,扔到背囊里,钱夹已经完全失去了作用。换完钱发现小龙的千元纸币和我们的不是一个版本,要大出许多,于是又一番折腾各自互换一张作纪念。 紫云在这里受到第一次打击,虽然攻略上说的很明白美金必须是新崭崭的,但是她没太在意,带的美金没有一张没有折痕的,基本上是不给兑换的。 曼德勒一出机场,就看到传说中的男人穿裙子三张变成了这么大一捧 到火车站买火车票多亏了有小龙夫人的帮助,一进站见人依然是一个词“train ticket”,于是对方指着二楼回答了一句什么,应该就是在二楼吧,于是冲上二楼就见一大溜售票口,空无一人,没有买票的。找个里面有人的窗口又是一个词“BAGAN”,对方显然知道这么打扮的人是游客,要去蒲甘,于是说了一堆话,其中我们逮住了一个词“ten”,其余皆没听懂,但已然明白是10号窗口,可是到了10号却没有人,到了另一个窗口问,依然听懂一个“ten”,再看10号窗口已然来了一个秃顶的老头,跟他说去蒲甘,这是小龙夫人来了,我听见她跟那老头说要“first-class”,老头说一个人10美金,我们说可以,老头开始很认真地填写车票,写好车票交钱时,我让紫云先用她那些人家不给兑换的旧美金试试,紫云拿出两张10美金,一张20美金,老头恨不得用放大镜一张张的鉴定,结果是全部不行,有折痕的不行,有污垢的不行,紫云再拿一张换换,还是不行,紫云只好将所有的美金扇面打开让老头挑,最终老头只认可了一张20的,我拿出100的,老头示意没钱找,我们几人面面相觑,认可的没钱找,零的人家嫌旧不收,在攻略上已经知道缅甸不收旧钱,但根本没有引起注意拿了一把旧钱,换不了也花不了的紫云,满脸无奈又无辜,基本上她的美金全用不了,小余的一半用不了,幸亏在昆明又换了一些,昆明银行的人了解缅甸,所以全部给的新钱。这样一来我们俩只有900美金,紫云的基本用不成,小余大概也就是五六百美金能用。这是缅甸给我们上的第一课,旧一点的美金不能用这是真的。最终4个人才算凑起来40美金,前后折腾了快半个小时,才算拿到那张珍贵的纸片,正面是价格和车次,背面是手写的座号。除我们空无一人的售票大厅认真填写火车票的老头和站台,注意那个站台,看起来好像还算正规,等我们出发往蒲甘去的时候才真正见识了缅甸的铁路。事实上收集攻略时就已经知道缅甸的火车很令人惊喜(震惊),但好奇心强的我还是想知道到底震惊到什么程度,一是出于省时间省一晚住宿费用,二是希望能体验缅甸各种交通工具,所以整个旅程中3段长途移动,分别为火车,汽车和飞机,事实上3段中唯一能让我们了解到缅甸老百姓交通状况的只有这趟火车,即使我们坐了头等席,依然是比较惊喜,具体惊喜请关注后续章节 买完火车票终于踏实了,于是和小龙两口一起去找饭店,他们打算先玩曼德勒,而我们想最后玩曼德勒,先去了他们目的花园酒店,结果没房,再去了ET,还是没房,要说那个缅甸司机人真是好,先去换钱,再去买车票,然后是一家家地找酒店,让去哪里就是去哪里毫无怨言,在后来的旅途中的种种经历总结一句话,缅甸人民个个都是活雷锋,只要看到你有困难,立刻会有人上前帮忙,和国内事不关己高高挂起的现状有明显的反差。最终在文豪酒店找到了房间,不过曼德勒的酒店涨价很厉害,根本找不到20美金以下的房间,小龙两口也算踏实了。 也就有了观赏街景的心情。ET酒店,一家经济型酒店,住的人不少,但网评不怎么地,回程住了两晚,感觉一般 缅甸的第一餐是在曼德勒文豪酒店附近的街角大排档进行的,我们4人和刚刚相识的小龙两口一起吃的,一进餐厅就见老公跑到里面放了很多菜品材料的地方,指手画脚的说着什么,很疑惑他怎么看着那么得心应手,似乎没有任何障碍,等他回桌前一问,才知道里面有个女孩能说汉语,东南亚旅行好处就在这里,能够求助的说汉语的人非常多,这也是我们初级境外自助游首选东南亚的原因,难度低成本也低,等东南亚和亚洲基本转完,积累了一定的经验后,再考虑非洲和南美,那里是我的中期目,至于欧洲,澳洲,美国那样的地方等老了再说吧。在急剧全球化的时代,还是先选那些保留了更多原始自然和民俗的地区,已经现代化的地区也变不到那里去 感慨先搁着一下,看看我们的晚餐吧。有鱼有菜有肉,还有鲜榨的各式果汁,尤其是那个菠萝汁特别浓,还有很多未完全打碎的果粒,美味极了。其它的还有木瓜,鲜橙,柠檬等等,这么一餐总共才花了17000多,和一人3000左右,后来的每一餐基本上都是这个准。 饭后离火车发车还有一段时间,几个人就在街上乱转熟悉环境,但是真是没有什么好转的,什么也没有。看见一个小店就进去看看,小龙和小余一人买了一条隆基,在后来的旅行中,小余特别中意那条隆基,时不时打开隆基的扎口晃晃,凉快一下然后再系上。我和紫云还有小龙夫人则买了缅甸人涂在脸上防晒的那种香木粉,然后几个人把自己涂的花猫一般,逗得店家乐不可支。 出了店家看见街头卖槟榔的,拿一种什么树叶子,里面图上白色的石膏装的东西,再放上几颗敲碎的槟榔包起来,然后几个一起放进塑料袋中,老公好奇买了一包让大家品尝,没有愿意尝试,只有老公拿了一个放进嘴里,其它人都呲牙咧嘴地看着老公的反映,老公强作镇定对大家说,好吃极了,大家都尝尝,结果是没人上他的当。 一进火车站见人就问“BAGAN”,原以为是车站中间那个看起来还算正规的站台和车道,但对方却指着进门后左手一直走的方向,说去蒲甘的站台在那边。 按照他指的方向朝前走,倒还真有另外一个站台和车道,站台上横七竖八,或坐或卧着很多当地人,带着大包小裹。只是越往前走越疑惑,那条车道上面杂草丛生,还有很多垃圾,怎么看也不像能走火车,倒像极了废弃的铁道。 于是再次找人问,所有的人都及其确定地指着那条荒草丛生的铁路,说“this way”,依然是感觉疑惑,老公很聪明的指着铁丝网隔开的里面那条还算正规的站台和铁道说,应该是那条吧,只不过在这边候车,车来了门一开就可以到那边上车。 但是问到的所有人,甚至是看到我们是游客主动打招呼的人,都是指着那道荒弃般的铁道,说着“BAGAN"。再往前走,看到一列车停在那道上,一个身穿制服貌似铁路工作人员的人,再次指着那条铁道,说那是去蒲甘的,但那车不是。至此虽然我们百般不相信,但事实蒲甘的车就是从那条废弃一般的车道上发车。此时那列车不知什么时候开走了,我一直朝前走,直到一个牌子前,上面写着缅文,搞不清楚是不是蒲甘的意思。 总之就等着吧,紫云和小余看到旁边的一条街上好像有商店,于是就去逛去了,那里已经是站外了。我和老公是在没劲折腾了,站台上也没有坐的地方,就到道边的店里要了一杯啤酒等待,几乎进店里的所有人看见我们俩就比划出9跟手指,他们是告诉我们去蒲甘的车9点发车,缅甸人真是太热心了,和人情冷漠的国内完全是两回事,这种感觉其实是旅行缅甸的最大收获。 后来我要上卫生间,店里的热情的把我带过去,进门时看见貌似要收钱,但我进去却没有问我要,仔细观察发现那里上厕所不要钱,但另外一边是公共淋浴间,洗澡是收费的。在缅甸最大的感受是虽然所有的设施及其简陋,人看起来也黑乎乎的,但其实比国内要卫生的多,至少卫生间不像在国内靠鼻子就可以找到,缅甸的卫生间几乎都是没有一点味道的。 从卫生间一出来就看到车道上停了一列车,透过窗户看到其中一节的座位上套着白座套,想来那就是我们要坐的头等席吧。赶快回去和老公会合,回去的路上又是所有迎面过来的人,都指着那列车说着“BAGAN”,天呐,缅甸人民可真个个都是活雷锋啊,如此的热心帮助他人。 车是那种窄轨列车,所有一排只有3个座位,很宽大,有点像飞机头等舱的座位,没有空调电扇也不转,好在所有的门窗都是敞开的。([]
赖美玲
加蓬位于中部非洲的大西洋海岸。赤道穿越,为赤道多雨气候,国土面积的85%为热带雨林所覆盖。首都和最大城市是利伯维尔。让蒂尔是加蓬重要的港口、矿业城市。 我是一名中石化员工,2008年9月,因我所属的中方公司上层与加蓬石油公司有合作项目,我和队友才有机会来到非洲加蓬国,在让蒂尔南部以伊根甲营地为中心,对周边岛屿和浅海地区进行了,为期五个多月的石油地震勘探施工作业。2008年10月17日,下午五时左右,营地遭遇了罕见的飓风袭击,将近一半的营地帐篷物资损毁,狂风夹着暴雨施虐了一个多小时,财物损失严重。暴雨还没有停止,留守在营地的值班领导和一些队友就开始冒雨抢救物资和进行自救。。。。。 虽然营地遭遇了飓风袭击,个人和公共财物也受到了损失,在这样那样的困难面前中国的石油工人没有退却,一边正常组织生产,一边积极开展营地自救自建,因为我们坚信用我们的铁人精神一定能够开创更美好的明天,胜利的彩虹一定会在风雨后重新升起。。。。。伊根甲准化营地鸟瞰图 飓风和台风都是指风速达到33米/秒以上的热带气旋,只是因发生的地域不同,才有了不同名称。出现在北太平洋西部和我国南海的强烈热带气旋被称为“台风”;发生在大西洋、墨西哥湾、加勒比海和北太平洋东部的则称“飓风”。飓风在一天之内就能释放出惊人的能量,气旋中心位置破坏力极强。 营地遭遇飓风袭击后的场景 伊根甲营地全景鸟揽 暴风雨中在营地的留守人员和刚从工地回来的一部分队员开始冒雨组织自救 刚才还躺在宿舍休息呢,这一阵飓风过后,就站在雨里了,估计还没回过神来,好在大家人身还算安全。左下角是被飓风刮倒的旗杆。。。。 暴雨中先抢救没有被淋透的行李和电器 营地一片狼藉,铁杆的天线也被飓风刮弯了。 帐篷被刮得七零八落 镜头前的这张床就是俺睡的,帐篷不知飞哪去了,床上的被褥和私人用品吹落了一地,蚊帐是从后边的空地上捡回来的,还不知道是不是我的。。。 雨小了,大家开始收拾残局。 这张不知是谁的家人照片,还静静的躺在雨水中。。。。 刚收工回来的员工立即投入现场进行自救 营地领导积极组织自救自建部分黑人员工也加入到自救队伍 自己动手重建家园([]
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